廣深港高鐵線路示意圖是一款非常重要的高鐵路線，溝通廣州深圳最后到達(dá)香港，圖中有著著名的虎門站，風(fēng)光秀麗如畫，建成之后往來非常迅捷，大大降低了出行成本！感興趣的小伙伴快來體驗吧！

廣深港高鐵線路圖內(nèi)容介紹

廣深港高速鐵路（guangzhou-hong kong high-speed railway），簡稱廣深港高鐵，是中國華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，線路呈西北至東南走向；為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈~京港澳通道的南端部分，是京廣高速鐵路的延伸線，聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。

沿線車站

廣東境內(nèi)：廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站

香港境內(nèi)：香港西九龍站

線路走向

廣東段

廣深港高速鐵路廣深段北起廣州市廣州南站，往南經(jīng)沙灣后折向東至東涌鎮(zhèn)；向東下穿珠江獅子洋后進(jìn)入東莞市虎門鎮(zhèn)，繞過長安鎮(zhèn)東北部至深圳市龍華區(qū)；向南經(jīng)深圳北站后入地下隧道，穿過福田區(qū)皇崗進(jìn)入香港。

香港段

市區(qū)段：線路途經(jīng)連翔道、海泓道、大角咀區(qū)和深旺道后，經(jīng)荔枝角交匯處進(jìn)入金山。

新界段：線路向北進(jìn)入新界后，隧道線路直穿過金山、大帽山、雞公嶺及米埔等新界中部地區(qū)，最后跨越深圳與香港的邊界，連接廣東段線路。

設(shè)備設(shè)施

截至2018年8月，廣深港高速鐵路營運列車有和諧號系列動車組中的crh2a/c、crh3c、crh380a/b，以及復(fù)興號系列動車組中的cr400af/bf等車型，構(gòu)造速度均為350千米/小時以上。

科研成果

廣深港高速鐵路獅子洋水下隧道工程獲中國發(fā)明專利12項，中國實用新型專利10項，中國軟件著作權(quán)1項，中國省部級工法9項，出版專著2部、中國行業(yè)規(guī)范1項，發(fā)表論文62篇；獅子洋水下盾構(gòu)隧道獲中國國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國土木工程詹天佑獎、菲迪克優(yōu)秀工程獎；《高速鐵路獅子洋水下隧道工程成套技術(shù)》獲2017年度中國國家科技進(jìn)步二等獎；成果推廣應(yīng)用于珠三角城際鐵路、長株潭城際鐵路等中國各地共250余千米的復(fù)合地層盾構(gòu)隧道建設(shè)中。

價值意義

廣深港高速鐵路有效緩解廣州至深圳間客運能力緊張的局面，更好地滿足廣深間直達(dá)客流進(jìn)港的需求，形成連接香港、深圳、廣州的快速鐵路通道，并與正在建設(shè)中的珠三角快速軌道網(wǎng)銜接；對于珠三角地區(qū)城市間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)共同繁榮和提升國際競爭能力具有重要意義。（原中華人民共和國鐵道部副部長盧春房 評）