成貴高鐵線路圖站點(diǎn)圖從成都東站到貴陽東站，途經(jīng)多個(gè)風(fēng)景如畫的美麗縣城，是一趟得天獨(dú)厚的旅游觀光型線路，來一場旅行吧，只為旅途中的風(fēng)光……感興趣的小伙伴快來體驗(yàn)吧！

四川成貴高鐵線路圖內(nèi)容介紹

成貴客運(yùn)專線起于四川省成都市，途經(jīng)眉山市、樂山市、犍為縣、敘州區(qū)、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。成貴客運(yùn)專線在成都樞紐連接西成高鐵，在貴陽樞紐連接貴廣高鐵、滬昆高鐵，并和貴廣高鐵一起組成蓉粵高鐵，形成四川乃至西北地區(qū)通往珠三角、長三角等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的快速大通道。

線路規(guī)劃

成貴客運(yùn)專線全長632.6公里，該線路西端與成綿樂客運(yùn)專線的樂山站相連。建成后可改善沿線的交通狀況，帶動旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，沿線經(jīng)過的樂山大佛、峨眉山、宜賓李莊古鎮(zhèn)、蜀南竹海，興文石海，川滇邊界水富西部大峽谷溫泉，威信扎西會議舊址及觀斗山石碑雕像等旅游資源可以更加旺盛。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）鐵路等級：客運(yùn)專線

（2）正線數(shù)目：雙線

（3）線間距：4.6米

（4）設(shè)計(jì)行車速度：250km/h

（5）最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰，個(gè)別地段30‰

（6）最小曲線半徑：一般地段7000米，個(gè)別地段4000-3500米，樞紐加減速地段合理選定。

（7）牽引種類：電力

（8）機(jī)車類型：動車組

（9）到發(fā)線有效長度：650米

（10）列車運(yùn)行控制方式：自動控制

（11）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中

工程方案

1、成貴客運(yùn)專線（樂山－貴陽段）總建筑長度520.325公里（正線509.053公里），全線投資估算7199862.21萬元。

其中，靜態(tài)投資6210589.1348萬元（技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)12200.28萬元/正線公里）；建設(shè)期貸款利息42.3億元；鋪底流動資金0.6107億元；動車組購置費(fèi)55.984億元。根據(jù)項(xiàng)目建議書意見及部省紀(jì)要精神，本項(xiàng)目由鐵道部、四川省、云南省、貴州省合資建設(shè)，建設(shè)資金構(gòu)成為：國內(nèi)銀行借款 50%，各省負(fù)責(zé)境內(nèi)依法征地拆遷工作及費(fèi)用，費(fèi)用經(jīng)各方認(rèn)可后作為地方的出資入股；其余資本金由鐵道部出資，使用鐵路建設(shè)基金和鐵路企業(yè)自有資金。

2、建設(shè)方案：

本線按客運(yùn)專線建設(shè)，其中樂山至貴陽段應(yīng)一次新建雙線，成都至樂山段初期利用成綿樂城際鐵路遠(yuǎn)期分線新建。

3、全線新建14個(gè)車站

（不含樂山站、貴陽東、貴陽北站），其中白云為接軌站。

特色優(yōu)勢

范圍：涉及宜賓7個(gè)區(qū)縣 將設(shè)5個(gè)站點(diǎn)

成貴鐵路在宜賓境內(nèi)占全線長度的三分之一，將分別在宜賓縣泥溪鎮(zhèn)、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣設(shè)置五個(gè)站點(diǎn)。

根據(jù)宜賓市國土資源局公布的信息，成貴鐵路宜賓段用地涉及7個(gè)縣（區(qū)）、27個(gè)鎮(zhèn)、115個(gè)村、282個(gè)社（組），將占用土地492.54公頃。其中，國有土地23.88公頃，集體土地468.66公頃。成貴鐵路開工建設(shè)前必須的項(xiàng)目先行用地，需宜賓提供的相關(guān)手續(xù)已全部辦理完畢。

要做好成貴鐵路征地拆遷的準(zhǔn)備和實(shí)施工作，保障成貴鐵路建設(shè)用地。除了做好項(xiàng)目建設(shè)用地保障工作外，他還提出，宜賓各區(qū)縣政府、市財(cái)政也要提前做好成貴鐵路涉及的資金籌措工作。同時(shí)，還要全力配合成貴鐵路公司、施工單位做好建設(shè)協(xié)調(diào)工作，確保成貴鐵路施工順利進(jìn)行。

變更：新方案避開屏山越溪河風(fēng)景區(qū)

國家環(huán)保部公布了《成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段工程變更環(huán)境影響報(bào)告書》，成貴鐵路全線8處248公里的鐵路線有變更，四川省境內(nèi)共有3處。其中，涉及宜賓市的主要是屏山縣越溪河段線路的變更。據(jù)悉，原方案在越溪河風(fēng)景名勝區(qū)越溪河風(fēng)光帶內(nèi)設(shè)置屏山站。然而，為了滿足避讓風(fēng)景區(qū)的要求，同時(shí)結(jié)合屏山縣規(guī)劃，現(xiàn)方案繞避了越溪河風(fēng)光地。

此外，據(jù)了解，成貴鐵路在宜賓及云南威信、鎮(zhèn)雄將11次跨越長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)及緩沖區(qū)。其中，在宜賓市境內(nèi)，主要經(jīng)過越溪河河口段跨越保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)、岷江菜壩跨越保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)等。

進(jìn)展：2013年工程已進(jìn)入招標(biāo)階段

為推進(jìn)成貴鐵路宜賓段項(xiàng)目工作，2013年5月，宜賓還專門成立了“宜賓市成都至貴陽（宜賓段）項(xiàng)目指揮部”，由宜賓市委常委、市政法委書記陳政擔(dān)任指揮長，組織開展各項(xiàng)工程前期工作。成貴鐵路開工建設(shè)前必須的項(xiàng)目先行用地、環(huán)評修編所需宜賓提供的相關(guān)手續(xù)已經(jīng)全部辦理完畢。在宜賓市與成貴鐵路公司座談會上，成貴鐵路公司董事長、總經(jīng)理張國力透露，工程已進(jìn)入了招標(biāo)階段。

據(jù)了解，穿越云貴川三省的“山區(qū)高鐵”成貴高鐵將于12月在四川、云南、貴州三省同步開建。整個(gè)鐵路建設(shè)工程預(yù)計(jì)將于2019年完工。屆時(shí)，從成都到宜賓只需1小時(shí)，而這條高速鐵路，也將成為四川省南向出川的最快捷通道。