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    濟(jì)青客運(yùn)專線圖下載
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濟(jì)青客運(yùn)專線線路圖

濟(jì)青客運(yùn)專線線路圖

  • 軟件大?。?span>191KB
  • 軟件語(yǔ)言:簡(jiǎn)體中文
  • 軟件授權(quán):共享軟件
  • 軟件類型:行業(yè)軟件 / 交通運(yùn)輸
  • 軟件平臺(tái):Win7, WinAll
  • 更新時(shí)間:2018-12-15 11:42
  • 星級(jí)評(píng)分:4級(jí)
  • 軟件官網(wǎng):
好評(píng):50%頂一個(gè)
壞評(píng):50踩一個(gè)

濟(jì)青客運(yùn)專線線路圖是一款非常實(shí)用的交通地圖,幫助你認(rèn)識(shí)這條貫穿了山東半島的鐵路,從老舍筆下風(fēng)光秀麗的濟(jì)南通往清新明快的青島,一路暢享不同的文化……感興趣的小伙伴快來(lái)體驗(yàn)吧!

濟(jì)青客運(yùn)專線圖內(nèi)容介紹

濟(jì)青高速鐵路,簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵,是中國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路,是中國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島,自濟(jì)南東站引出,經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站。設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站共11站;正線全長(zhǎng)307.9公里,構(gòu)筑起山東省 “三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

濟(jì)青客運(yùn)專線圖

線路規(guī)劃

濟(jì)青高速鐵路自濟(jì)南東客站引出,經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站;新建車站10個(gè):濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站,改造車站1個(gè):膠州北站。

項(xiàng)目批復(fù)

一、為提高膠濟(jì)鐵路通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量,完善路網(wǎng)布局,滿足山東半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,同意報(bào)來(lái)的新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目主要建設(shè)方案。

二、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)

本項(xiàng)目線路自濟(jì)南東客站引出,經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,新建線路長(zhǎng)度306公里。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級(jí):高速鐵路,正線數(shù)目:雙線,速度目標(biāo)值:350公里/小時(shí)。具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在可研階段進(jìn)一步研究確定。

三、投資估算及資金來(lái)源

項(xiàng)目投資估算總額520億元,其中工程投資464億元,動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)56億元。由中國(guó)鐵路總公司和山東省共同出資建設(shè),具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

四、在可行性研究階段,要進(jìn)一步優(yōu)化線路走向和車站設(shè)置方案,做好沿線土地綜合開(kāi)發(fā)工作,拓寬投融資渠道,積極吸引社會(huì)資本參與項(xiàng)目投資。

請(qǐng)據(jù)此編制可行性研究報(bào)告,報(bào)我委審批。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí):高速鐵路。

設(shè)計(jì)行車速度:350公里/小時(shí)。引入樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低。

正線數(shù)目:雙線。

線間距:5.0米。

最小平面曲線半徑:7000米。

最大坡度:一般20‰,困難地段30‰。

到發(fā)線有效長(zhǎng):650米。

列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。

調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。

最小行車間隔:3分鐘。

計(jì)劃工期:48個(gè)月。

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