成渝城際鐵路線(xiàn)路圖是一款非常實(shí)用的鐵路地圖，將成渝兩座城市緊密地連接起來(lái)，不同的人文風(fēng)光通過(guò)這條鐵路進(jìn)行交匯，為我們呈現(xiàn)出的是更加壯麗的風(fēng)光！感興趣的小伙伴快來(lái)體驗(yàn)吧！

成渝城際鐵路圖內(nèi)容介紹

成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路，客運(yùn)里程504km。從寶成線(xiàn)上終點(diǎn)站——成都站向東引出，過(guò)陳家灣站后折向正南進(jìn)入簡(jiǎn)陽(yáng)市，經(jīng)資陽(yáng)市、資中縣、內(nèi)江市、隆昌市后折向正東，過(guò)重慶永川區(qū)向南延引，與長(zhǎng)江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長(zhǎng)江北岸前行抵達(dá)重慶站。

鐵路簡(jiǎn)介

線(xiàn)名：成渝鐵路

起止：西北起四川省成都市，東南到重慶市。

線(xiàn)路：全長(zhǎng)505公里。共有車(chē)站60個(gè)。

1950年6月15日，在成都舉行了成渝鐵路開(kāi)工典禮。鄧小平同志蒞臨致詞，賀龍同志親手將一面繡有“開(kāi)路先鋒”的錦旗授予筑路大軍。當(dāng)天，筑路一總隊(duì)高舉“開(kāi)路先鋒”的旗幟，開(kāi)赴九龍坡、油溪工地，揭開(kāi)了修筑成渝鐵路的序幕。

成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全長(zhǎng)505公里。解放前，清王朝和民國(guó)政府用了40年時(shí)間，只完成工程量的14%。新中國(guó)的誕生極大地調(diào)動(dòng)了西南鐵路工程局廣大筑路工人和工程技術(shù)人員的積極性，15萬(wàn)筑路大軍盡管是用燈籠火把照明，鋼釬、大錘、十字鎬開(kāi)鑿，仍展示出讓高山低頭、令江水讓路的英雄氣概，使路基節(jié)節(jié)向前延伸。

相連鐵路

成都站：寶成鐵路、成都鐵路西環(huán)線(xiàn)（成昆鐵路、成灌鐵路）。

龍?zhí)端抡荆哼_(dá)成鐵路。

石板灘站：遂成鐵路。

歸德鄉(xiāng)站：歸連鐵路。

資中站：資威鐵路。

內(nèi)江站：內(nèi)六鐵路。

隆昌站：原為隆瀘支線(xiàn)至瀘州，已延伸到敘永，規(guī)劃為隆黃鐵路。

銅罐驛站：西銅支線(xiàn)，是與襄渝鐵路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。

小南海站：川黔鐵路。

注意：遂渝鐵路和渝懷鐵路沒(méi)有直接連接成渝鐵路。在重慶鐵路樞紐內(nèi)，西永站與銅罐驛站間建有西銅鐵路，小南海站與梨樹(shù)灣站間建有小梨鐵路。成渝鐵路駛向渝懷鐵路的列車(chē)可經(jīng)西銅鐵路疏解，遂渝鐵路駛向川黔鐵路的列車(chē)可經(jīng)小梨鐵路疏解。

修建意義

中國(guó)地大物博，連接著四面八方的鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)囊淮竺}，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用。而在縱橫交錯(cuò)的鐵路線(xiàn)中，有一個(gè)令新中國(guó)鐵路建設(shè)者們振奮而且永遠(yuǎn)不能忘懷的名字，它在中國(guó)鐵路發(fā)展史上具有極其重要的意義，因?yàn)樗切轮袊?guó)自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路。